VäljundgrafiitHiinas on alati olnud maailma kõrgeim. 2020. aastal toodab Hiina 650 000 tonni looduslikku grafiiti, mis moodustab 62% kogu maailmast. Kuid ka Hiina grafiidipulbri tööstus seisab silmitsi teatud probleemidega. Järgmine Furuite grafiit tutvustab teile üksikasjalikult:
Esimene on see, et enamik Hiinas asuvaid grafiidikaevandus- ja -töötlemisettevõtteid on "väikese hajutatud nõrkuse" seisundis, kus valitseb ebakorrapärane areng ja röövellik areng, maavarade tõsine raiskamine ja madal kasutusmäär. Teine probleem on see, et Hiina looduslikud grafiiditooted on peamiselt esmased tooted ja grafiittoodete lisandväärtus on madal ning kõrgekvaliteedilised tooted sõltuvad peamiselt impordist. Kolmas on keskkonnapiirangute ülekaal ning grafiidipulbri tootmist on tugevdanud keskkonnakontroll. Loodusliku grafiidipulbri kaevandamis-, pesemis- ja puhastusprotsessid toodavad kergesti tolmu, hävitavad taimestikku ning saastavad pinnast ja vett, samas kui tagurpidi.tootmineHiina grafiidiettevõtete meetodid põhjustavad keskkonnakaitseprobleeme. Neljandaks, tööjõukulude surve tõttu on Hiina kivikaevandamine töömahukas tööstusharu ja tööjõukulud moodustavad rohkem kui 10% kogu tegevuskuludest. Viimastel aastatel on tööjõukulud Hiinas kiiresti tõusnud. Viiendaks muutub energia hind grafiidiettevõtete jaoks üha talumatumaks.
Grafiidi pulbertootmine on palju energiat tarbiv tööstusharu ja elektrikulu moodustab umbes 1/4. Uute energiasõidukite levikuga on liitiumakude anoodimaterjalid muutunud grafiidi kõige olulisemaks kasutussuunaks. Paljud suured kodumaised ettevõtted on investeerinud ka helveste grafiidi süvatöötlemisprojektidesse ja helveste grafiidist on saanud kõrge lisandväärtusega tooted; Samal ajal kiireneb ka kodumaiste maavarade integreerimine ning grafiiditööstuse kvaliteetne ressurss kallutatakse ka suurtele ja keskmistele tootmisettevõtetele; Grafiidipulbritööstuse nõudluse järsk kasv soodustab veelgi grafiidiimpordi kasvu ja ajendab ka kodumaise tootmist ümber paigutama.helbed grafiitturul.
Postitusaeg: 25. mai-2023